MaalonDrive® ZeroBacklash 8mm - Type 3

MaalonDrive® ZeroBacklash 8mm – Type 3

Spielfreiheit kombiniert mit Dynamik und gleichzeitig geringe Außenabmessungen sind die charakeristischen Merkmale des MaalonDrive® ZeroBacklash 8mm – Type 3.
Der Mikroantrieb besteht aus einer Kombination eines spielfreien MaalonDrive® Getriebe mit einer Untersetzung von 160:1 mit einem DC-Motor mit 12V Nennspannung.
Die Abtriebswelle ist durch vorgespannte Kugellager präzise geführt und ermöglichen dadurch ein direktes Anbinden der Anwendung.

Vorteile

1) Hohe Wiederholgenauigkeit
2) Lebenslange Einmalschmierung
3) Einsatz hochwertiger Materialien
4) Vorgespannte Kugellagerung
5) Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Drehzahl und Auflösung

Technische Parameter

Die ausgewiesenen Werte basieren auf Berechnungen und Messverfahren der Micromotion GmbH, die nach dem aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Unsere Definitionen finden Sie unter www.micromotion-drives.com. Für weitergehende Informationen kontaktieren Sie bitte sales@micromotion.de.
Nr.
Parameter
Formelzeichen
Wert
Eigenschaften
P-003
Untersetzung
i
160 : 1
P-004
Selbsthemmung
ja
P-008
Wiederholgenauigkeit unidirektional
15 arcsec
P-009
Wiederholgenauigkeit bidirektional
20 arcmin
P-010
Positioniergenauigkeit
14 arcmin
P-011
Übertragungsgenauigkeit
28 arcmin
P-013
Verdrehsteifigkeit
2.29 Nm/rad
P-014
Lost motion
15 arcmin
P-015
Umkehrspiel
0 arcmin
P-016
Nennlastmoment
T
3 mNm
P-017
Spitzenlastmoment
T
6 mNm
P-018
Kollisionslastmoment
T
20 mNm
P-021
Nennantriebsdrehzahl
n
10000 min-1
P-022
Grenzantriebsdrehzahl
n
23000 min-1
P-023
Nennabtriebsdrehzahl
n
62.5 min-1
P-024
Grenzabtriebsdrehzahl
n
143.75 min-1
P-026
Losbrechmoment
T
45 μNm
P-027
Verlustdrehmoment lastfrei
T
30 μNm
P-028
Verlustdrehmoment bei Nennbetrieb
T
345 μNm
P-034
Lebensdauer bei Nennbetrieb
500 h
P-035
Abtrieb Radialspiel
0 μm
P-036
Abtrieb Axialspiel
0 μm
P-037
Radialsteifigkeit
c
0.87 N/μm
P-038
Axialsteifigkeit
c
18.5 N/μm
P-039
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
20 N
P-040
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
5 N
P-041
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
3 N
P-042
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
3 N
P-043
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
64 N
P-044
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
20 N
P-045
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
185 N
P-046
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
66 N
P-055
Massenträgheitsmoment
I
362 * 10-4 gcm2
P-056
Gewicht
m
7 g
P-057
Min. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
-20 °C
P-058
Min. zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
-20 °C
P-059
Max. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
85 °C
P-060
Max- zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
65 °C
Motordaten: DC-Motor RE 8 12V 0.5W
P-100
Motorbauart
DC
P-102
Grenzdrehzahl des Motors
n
23000 min-1
P-104
Drehzahlkonstante des Motors
Kn
1340 min-1/V
P-106
Anhaltemoment des Motors
T
0.925 mNm
P-107
Drehmomentkonstante des Motors
Km
7.11 mNm/A
P-108
Leerlaufstrom des Motors
I
4.44 mA
P-110
Max. Dauerstrom des Motors
I
86.5 mA
P-111
Nennspannung des Motors
U
12 V
P-112
Phasenwiderstand des Motors
R
92.2 Ohm
P-113
Induktivität des Motors
L
0.606 mH
P-114
Amplitude Gegen-EMK des Motors
U
0.746 mV/rpm
P-118
Max. zulässige Wicklungstemperatur des Motors
T
85 °C
P-119
Wärmewiderstand des Motors zwischen Wicklung und Gehäuse
Rth1
22 K/W
P-120
Wärmewiderstand des Motors zwischen Gehäuse und Umgebungsluft
Rth2
48 K/W
P-121
Thermische Zeitkonstante der Motorwicklung
τw1
2960 ms
P-122
Thermische Zeitkonstante des Motorgehäuses
τw2
21300 ms
Material Informationen
P-900
RoHS-konform
ja
P-901
Schmierstoff Getriebeabtriebslagerung
Asonic GLY32
P-903
Schmierstoff Getriebeeinbausatz
Molykote BR 2 plus
P-908
Material Getriebeeinbausatz
NiFe
P-909
Material Getriebeabtriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-911
Material Motorlagerung
Sintered bronze
P-912
Material abtriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN
P-914
Material Motorgehäuse
Steel, black coated

Grafiken

P-029
Ohne Last,Bei Nennlastmoment,Bei Spitzenlastmoment,
P-019
Bei Nennbetrieb,Bei Spitzenbetrieb,

Alternative Produkte

Korrosionsbeständige Materialien
Einsetzbar in großem Temperaturbereich
Trockenschmierung durch Beschichtungen
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Hohe Wiederholgenauigkeit
Einsetzbar in großem Temperaturbereich
Trockenschmierung durch Beschichtungen
Vorgespannte Kugellagerung
Spielfreiheit bei hoher Untersetzung
Lebenslange Einmalschmierung
Vorgespannte Kugellagerung
Anwendungsspezifische Gestaltung der Abtriebswelle
Anwendungsspezifischer Befestigungsflansch
Drehmoment optimierte Untersetzung
Hohlwelle durch zentrale Drehachse
Vorgespannte Kugellagerung
Anwendungsspezifischer Tool Holder
Integrierter Werkzeugsitz
Integrierte Vakuumzufuhr für Werkzeug
Hohlwelle durch zentrale Drehachse
Lebenslange Einmalschmierung
Vorgespannte Kugellagerung
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Drehzahl und Untersetzungshöhe
Zahnradvorstufe für Parallelversatz des Motors
Hohe Wiederholgenauigkeit
Extrem kompakte Bauform
Vorgespannte Kugellagerung
Einfache Regelbarkeit
Spielfreiheit bei hoher Geschwindigkeit
Spielfreiheit
Extrem kompakte Bauform
Lebenslange Einmalschmierung
Einfache Einbindung in die Anwendung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Extrem kompakte Bauform
Trockenschmierung durch Beschichtungen
Anwendungsspezifische Gestaltung der Abtriebswelle
Anwendungsspezifische Gestaltung des Gehäuses
Anschlusskabel vorkonfektioniert