CoograDrive® SpecialShaft 10mm - Type 3

CoograDrive® SpecialShaft 10mm – Type 3

Die Mikrogetriebebox CoograDrive® SpecialShaft 10mm – Type 3 stellt ein robustes Getriebe dar, welches sich besonders einfach in einen Antriebsstrang integrieren lässt.
Aufgrund der Verzahnung sowohl auf der Antriebswelle als auch der Abtriebswelle kann die Mikrogetriebebox ohne zusätzliche Kupplungselemente mit der Anwendung verbunden werden.
Zusätzlich ergibt sich durch den Gehäuseflansch eine bauraumoptimierte Integration in das Gesamtsystem.
Ein spielarmes CoograDrive® Getriebe mit einer Untersetzung von 80:1 bildet das Herzstück dieses robusten und zuverlässigen Mikrogetriebes.
Auch hier ermöglicht eine Hohlwelle durch die zentrale Drehachse des Getriebes die unkomplizierte Durchführung optischer oder elektrischer Signale.

Vorteile

1) Lebenslange Einmalschmierung
2) Vorgespannte Kugellagerung
3) Anwendungsspezifische Gestaltung der Abtriebswelle
4) Anwendungsspezifischer Befestigungsflansch
5) Drehmoment optimierte Untersetzung

Technische Parameter

Die ausgewiesenen Werte basieren auf Berechnungen und Messverfahren der Micromotion GmbH, die nach dem aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Unsere Definitionen finden Sie unter www.micromotion-drives.com. Für weitergehende Informationen kontaktieren Sie bitte sales@micromotion.de.
Nr.
Parameter
Formelzeichen
Wert
Eigenschaften
P-003
Untersetzung
i
80 : 1
P-004
Selbsthemmung
ja
P-006
Hohlwelle
ja
P-008
Wiederholgenauigkeit unidirektional
3 arcmin
P-009
Wiederholgenauigkeit bidirektional
30 arcmin
P-010
Positioniergenauigkeit
30 arcmin
P-011
Übertragungsgenauigkeit
60 arcmin
P-013
Verdrehsteifigkeit
3.80 Nm/rad
P-014
Lost motion
30 arcmin
P-015
Umkehrspiel
20 arcmin
P-016
Nennlastmoment
T
15 mNm
P-017
Spitzenlastmoment
T
100 mNm
P-018
Kollisionslastmoment
T
120 mNm
P-021
Nennantriebsdrehzahl
n
10000 min-1
P-022
Grenzantriebsdrehzahl
n
30000 min-1
P-023
Nennabtriebsdrehzahl
n
125 min-1
P-024
Grenzabtriebsdrehzahl
n
375 min-1
P-026
Losbrechmoment
T
135 μNm
P-027
Verlustdrehmoment lastfrei
T
90 μNm
P-028
Verlustdrehmoment bei Nennbetrieb
T
830 μNm
P-034
Lebensdauer bei Nennbetrieb
1000 h
P-035
Abtrieb Radialspiel
0 μm
P-036
Abtrieb Axialspiel
0 μm
P-037
Radialsteifigkeit
c
1.91 N/μm
P-038
Axialsteifigkeit
c
40 N/μm
P-039
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
50 N
P-040
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
15 N
P-041
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
6 N
P-042
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
6 N
P-043
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
150 N
P-044
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
50 N
P-045
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
380 N
P-046
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
127 N
P-047
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
20 N
P-048
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
6 N
P-049
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
8 N
P-050
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
6 N
P-051
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
64 N
P-052
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
20 N
P-053
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
185 N
P-054
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
66 N
P-055
Massenträgheitsmoment
I
75.01 * 10-4 gcm2
P-056
Gewicht
m
9 g
P-057
Min. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
-80 °C
P-058
Min. zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
-20 °C
P-059
Max. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
150 °C
P-060
Max- zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
120 °C
P-063
Art Zahnrad Antriebswelle
Spur gear DIN 867
P-064
Modul Zahnrad Antriebswelle
0.4
P-065
Zähnezahl Zahnrad Antriebswelle
18
P-066
Teilkreisdurchmesser Zahnrad Antriebswelle
7.2
P-067
Flankenwinkel Zahnrad Antriebswelle
20
P-068
Qualität Zahnrad Antriebswelle
8e (DIN3961)
P-069
Material Zahnrad Antriebswelle
1.4305
P-071
Art Zahnrad Abtriebswelle
spur gear DIN 867
P-072
Modul Zahnrad Abtriebswelle
0.5
P-073
Zähnezahl Zahnrad Abtriebswelle
20
P-074
Teilkreisdurchmesser Zahnrad Abtriebswelle
10
P-075
Flankenwinkel Zahnrad Abtriebswelle
20
P-076
Qualität Zahnrad Abtriebswelle
7e (DIN3961)
P-077
Material Zahnrad Abtriebswelle
2.0401
Material Informationen
P-900
RoHS-konform
ja
P-901
Schmierstoff Getriebeabtriebslagerung
Longtime PD2
P-902
Schmierstoff Getriebeantriebslagerung
Longtime PD2
P-908
Material Getriebeeinbausatz
NiFe
P-909
Material Getriebeabtriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-910
Material Getriebeantriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-912
Material abtriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN
P-913
Material antriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN

Grafiken

P-029
Ohne Last,Bei Nennlastmoment,Bei Spitzenlastmoment,

Alternative Produkte

Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Integrierter Werkzeugsitz
Abgedichtete Motorlagerung
Anschlusskabel vorkonfektioniert
Hohe Geschwindigkeit
Vakuumschmierstoff
Vorgespannte Kugellagerung
Einfache Einbindung in die Anwendung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Hohe Verstellgeschwindigkeit
Einsetzbar in großem Temperaturbereich
Trockenschmierung durch Beschichtungen
Einsatz hochwertiger Materialien
Vorgespannte Kugellagerung
Drehmoment optimierte Untersetzung
Hohe Wiederholgenauigkeit
Lebenslange Einmalschmierung
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Spielfreiheit bei ultra hoher Auflösung
Vakuumschmierstoff
Vorgespannte Kugellagerung
Einfache Regelbarkeit
Spielfreiheit bei hoher Auflösung
Integrierter Überlastschutz zum Schutz vor Beschädigung
Hohe Wiederholgenauigkeit
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Anwendungsspezifische Gestaltung der Abtriebswelle
Spielfreiheit bei hoher Auflösung
Hohe Zuverlässigkeit
Extreme Dynamik
Vorgespannte Kugellagerung
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