KeevoDrive® HighTemp 19mm - Type 1

KeevoDrive® HighTemp 19mm – Type 1

Der KeevoDrive® HighTemp 19mm – Type 1 ist besonders gut für Anwendungen in extremen Umgebungsbedingungen geeignet – dank der verwendeten Trockenschmierung und der eingesetzten Materialien.
Ob im ultra Hochvakuum oder bei extremen Temperaturen, die Positioniereinheit kann aufgrund ihres Schrittmotors mit 200 Schritten pro Umdrehung zuverlässig und einfachen im offenen Regelkreis betrieben werden.
Basierend auf einem Exzenter mit Keramikkugellagern und einer Exzentrizität von 3000 µm sind bis zu 6000 µm Verstellweg möglich.
Herzstück dieses dynamischen und zuverlässigen Mikrosystems ist ein spielarmes CoograDrive® Getriebe mit einer Untersetzung von 80:1.

Vorteile

1) Einsetzbar in großem Temperaturbereich
2) Trockenschmierung durch Beschichtungen
3) Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
4) Hohe Verstellkräfte
5) Schrittweiten im nm-Bereich

Technische Parameter

Die ausgewiesenen Werte basieren auf Berechnungen und Messverfahren der Micromotion GmbH, die nach dem aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Unsere Definitionen finden Sie unter www.micromotion-drives.com. Für weitergehende Informationen kontaktieren Sie bitte sales@micromotion.de.
Nr.
Parameter
Formelzeichen
Wert
Eigenschaften
P-001
Vakuumtauglich
UHV
P-003
Untersetzung
i
80 : 1
P-004
Selbsthemmung
ja
P-005
Max. Stellweg
s
6000 μm
P-014
Lost motion
52.506 μm
P-015
Umkehrspiel
0 μm
P-016
Nennlastkraft
F
5 N
P-017
Spitzenlastkraft
F
33.3333 N
P-018
Kollisionslastkraft
F
40 N
P-034
Lebensdauer bei Nennbetrieb
200 h
P-035
Abtrieb Radialspiel
0 μm
P-036
Abtrieb Axialspiel
0 μm
P-037
Radialsteifigkeit
c
4.35 N/μm
P-038
Axialsteifigkeit
c
40 N/μm
P-039
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
80 N
P-040
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
25 N
P-041
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
20 N
P-042
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
20 N
P-043
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
150 N
P-044
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
50 N
P-045
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
380 N
P-046
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
127 N
P-055
Massenträgheitsmoment
I
900038 * 10-4 gcm2
P-056
Gewicht
m
127 g
P-057
Min. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
-20 °C
P-058
Min. zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
-20 °C
P-059
Max. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
150 °C
P-060
Max- zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
120 °C
P-099
Weitere technische Daten
Kapton isolated wires in open configuration
Motordaten: Schrittmotor VSS 19.200.0,6-UHV-4LP-2g5 Trockenschmierung und reduziertes Magnetfeld
P-100
Motorbauart
Stepper
P-102
Grenzdrehzahl des Motors
n
100 min-1
P-105
Haltemoment des Motors (stromlos)
T
0.9 mNm
P-109
Nennstrom des Motors
I
600 mA
P-111
Nennspannung des Motors
U
42 V
P-112
Phasenwiderstand des Motors
R
2.1 Ohm
P-113
Induktivität des Motors
L
0.85 mH
P-115
Vollschrittwinkel des Motors
1.8 °
P-116
Schrittwinkelgenauigkeit des Motors
±0.09 °
P-117
Elektrische Zeitkonstante des Motors
t
0.367 ms
P-118
Max. zulässige Wicklungstemperatur des Motors
T
300 °C
Exzenterdaten
P-501
Exzentrizität
3000 μm
P-504
Max. zul. radiale Last auf Exzenterlager (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
33.3333 N
P-505
Max. zul. radiale Last auf Exzenterlager (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
25 N
P-506
Max. zul. radiale Last auf Exzenterlager (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
20 N
P-507
Max. zul. radiale Last auf Exzenterlager (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
20 N
P-508
Max. zul. axiale Last auf Exzenterlager (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
150 N
P-509
Max. zul. axiale Last auf Exzenterlager (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
50 N
P-510
Max. zul. axiale Last auf Exzenterlager (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
380 N
P-511
Max. zul. axiale Last auf Exzenterlager (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
127 N
P-513
Exzentrizitätsfehler
20 μm
Material Informationen
P-900
RoHS-konform
ja
P-901
Schmierstoff Getriebeabtriebslagerung
MoS2(drylubrication)
P-903
Schmierstoff Getriebeeinbausatz
DICRONITE®/ MoS2
P-904
Schmierstoff Motorlagerung
gold plated ball bearings
P-907
Schmierstoff Exzenterlager
MoS2(drylubrication)
P-908
Material Getriebeeinbausatz
NiFe
P-909
Material Getriebeabtriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-911
Material Motorlagerung
Stainless steel
P-912
Material abtriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN
P-914
Material Motorgehäuse
Stainless steel
P-915
Material Exzenterlager
Rings and balls Si3N4, cage PEEK

Grafiken

P-512
Außer Betrieb und Kraft statisch einwirkend,Außer Betrieb und Kraft stoßartig einwirkend,Im Betrieb und Kraft statisch einwirkend,Im Betrieb und Kraft stoßartig einwirkend,
P-005
Stellwegverlauf,
P-008
Wiederholgenauigkeit unidirektional,
P-009
Wiederholgenauigkeit bidirektional,
P-502
Nenngeschwindigkeit,Maximale Geschwindigkeit,
P-016
Nennbetrieb,Grenzbetrieb,
P-012
Positionierauflösung,

Alternative Produkte

Vakuumschmierstoff
Einfache Regelbarkeit
Hohe Verstellgeschwindigkeit
Integrierte Festkörperkinematik
Auflösung im nm-Bereich
Flexibel integrierbar
Vakuumschmierstoff
Einfache Regelbarkeit
Hohe Verstellgeschwindigkeit
Kugelgewindetrieb
Flexibel integrierbar
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Kugelgewindetrieb
Drehmoment optimierte Untersetzung
Vakuumschmierstoff
Einsatz hochwertiger Materialien
Hohe axiale Belastbarkeit
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Zylinderflächenadapter
Flexibel integrierbar
Vorgespannte Kugellagerung
Einfache Regelbarkeit
Spielfreiheit bei hoher Verstellgeschwindigkeit
Kugelgewindetrieb
Extrem kompakte Bauform
Einfache Regelbarkeit
Integrierte Endlagenschalter
Gewindeadapter
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Geschwindigkeit und Auflösung
Flexibel integrierbar
Vakuumschmierstoff
Einfache Regelbarkeit
Hohe Verstellgeschwindigkeit
Kugelgewindetrieb
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Integrierte Endlagenschalter
Zylinderflächenadapter
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Geschwindigkeit und Auflösung
Großer Verstellbereich