MaalonDrive® Hollow 10mm - Type 1

MaalonDrive® Hollow 10mm – Type 1

Das Mikropositioniergetriebe MaalonDrive® Hollow 10mm – Type 1 zeichnet sich durch die Kombination von Hohlwelle mit einer Verzahnung auf der Antriebswelle und einem Gehäuseflansch aus.
Dank der Hohlwelle können durch die zentrale Drehachse des Getriebes optische oder elektrische Signale geführt werden und somit ein einfacher und bauraumsparender konstruktiver Aufbau realisiert werden.
Die Verzahnung auf der Antriebswelle ermöglicht eine Positionierung des Motors parallel zur Hohlwelle und dadurch eine verbesserte Nutzung dieser.
Das mechanische Interface für die Befestigung des Mikropositioniergetriebes ist ein Flansch, wodurch die Getriebebox in axialer Richtung befestigt werden kann.
Nicht zuletzt ist ein spielfreier MaalonDrive® Getriebeeinbausatz mit einer Untersetzung von 160:1 eingebaut, der in Kombination mit der vorgespannten Kugellagerung ein präzises Positionierverhalten ermöglicht.

Vorteile

1) Hohlwelle durch zentrale Drehachse
2) Vorgespannte Kugellagerung
3) Verzahnung auf der Antriebswelle
4) Befestigungsflansch
5) Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Drehzahl und Untersetzungshöhe

Technische Parameter

Die ausgewiesenen Werte basieren auf Berechnungen und Messverfahren der Micromotion GmbH, die nach dem aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Unsere Definitionen finden Sie unter www.micromotion-drives.com. Für weitergehende Informationen kontaktieren Sie bitte sales@micromotion.de.
Nr.
Parameter
Formelzeichen
Wert
Eigenschaften
P-003
Untersetzung
i
160 : 1
P-004
Selbsthemmung
ja
P-006
Hohlwelle
ja
P-008
Wiederholgenauigkeit unidirektional
15 arcsec
P-009
Wiederholgenauigkeit bidirektional
20 arcmin
P-010
Positioniergenauigkeit
12 arcmin
P-011
Übertragungsgenauigkeit
24 arcmin
P-013
Verdrehsteifigkeit
8.25 Nm/rad
P-014
Lost motion
12 arcmin
P-015
Umkehrspiel
0 arcmin
P-016
Nennlastmoment
T
5 mNm
P-017
Spitzenlastmoment
T
10 mNm
P-018
Kollisionslastmoment
T
23 mNm
P-021
Nennantriebsdrehzahl
n
10000 min-1
P-022
Grenzantriebsdrehzahl
n
30000 min-1
P-023
Nennabtriebsdrehzahl
n
62.5 min-1
P-024
Grenzabtriebsdrehzahl
n
187.5 min-1
P-026
Losbrechmoment
T
165 μNm
P-027
Verlustdrehmoment lastfrei
T
110 μNm
P-028
Verlustdrehmoment bei Nennbetrieb
T
690 μNm
P-034
Lebensdauer bei Nennbetrieb
1000 h
P-035
Abtrieb Radialspiel
0 μm
P-036
Abtrieb Axialspiel
0 μm
P-037
Radialsteifigkeit
c
11.32 N/μm
P-038
Axialsteifigkeit
c
40 N/μm
P-039
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
135 N
P-040
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
45 N
P-041
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
32 N
P-042
Max. zul. radiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
32 N
P-043
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
150 N
P-044
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
50 N
P-045
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
380 N
P-046
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
127 N
P-047
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
20 N
P-048
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
6 N
P-049
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
15 N
P-050
Max. zul. radiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
6 N
P-051
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
30 N
P-052
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
10 N
P-053
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
100 N
P-054
Max. zul. axiale Last auf Antriebswelle (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
38 N
P-055
Massenträgheitsmoment
I
60 * 10-4 gcm2
P-056
Gewicht
m
9 g
P-057
Min. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
-80 °C
P-058
Min. zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
-20 °C
P-059
Max. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
150 °C
P-060
Max- zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
120 °C
P-063
Art Zahnrad Antriebswelle
Spur gear DIN 867
P-064
Modul Zahnrad Antriebswelle
0.2 mm
P-065
Zähnezahl Zahnrad Antriebswelle
42
P-066
Teilkreisdurchmesser Zahnrad Antriebswelle
8.4 mm
P-067
Flankenwinkel Zahnrad Antriebswelle
20 °
P-069
Material Zahnrad Antriebswelle
1.4305
Material Informationen
P-900
RoHS-konform
ja
P-901
Schmierstoff Getriebeabtriebslagerung
Longtime PD2/ Molykote BR 2 plus
P-902
Schmierstoff Getriebeantriebslagerung
Longtime PD2/ Fomblin GRM60
P-908
Material Getriebeeinbausatz
NiFe
P-909
Material Getriebeabtriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-910
Material Getriebeantriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-912
Material abtriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN
P-913
Material antriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN

Grafiken

P-029
Ohne Last,Bei Nennlastmoment,Bei Spitzenlastmoment,

Alternative Produkte

Vakuumschmierstoff
Hohlwelle durch zentrale Drehachse
Einsatz hochwertiger Materialien
Vorgespannte Kugellagerung
Drehzahl optimierte Untersetzung
Hohe Zuverlässigkeit
Extreme Dynamik
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Hohe Geschwindigkeit
Schnelle Lieferbarkeit
Hohe Zuverlässigkeit
Einfache Regelbarkeit
Hohe Drehmomentkapazität
Anschlusskabel vorkonfektioniert
Hohe Wiederholgenauigkeit
Flexibel integrierbar
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Drehzahl und Auflösung
Vakuumschmierstoff
Vorgespannte Kugellagerung
Einfache Regelbarkeit
Befestigungsflansch
Drehmoment optimierte Untersetzung
Hohe Wiederholgenauigkeit
Vorgespannte Kugellagerung
Hohe radiale Belastbarkeit
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Integrierter Werkzeugsitz
Hohe Wiederholgenauigkeit
Lebenslange Einmalschmierung
Vorgespannte Kugellagerung
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Drehzahl und Auflösung
Extrem kompakte Bauform
Vakuumschmierstoff
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Hochbelastbare Abtriebslagerung
Spielfreiheit bei optimalem Fit zwischen Geschwindigkeit und Auflösung