RasuunDrive® UHV 19mm - Type 1

RasuunDrive® UHV 19mm – Type 1

Das Mikrolinearverstellersystem RasuunDrive® UHV 19mm – Type 1 bietet einen Verstellweg von 25,5 mm und wurde speziell für den Einsatz im Ultra Hochvakuum konzipiert und darum trocken geschmiert.
Angetrieben wird das System mit einem Schrittmotor mit 200 Schritten pro Umdrehung im offenen Regelkreis.
Direkt mit dem Motor verbunden ist ein spielarmes CoograDrive® Getriebe mit einer Untersetzung von 80:1 durch welches ein ebenfalls trocken geschmierter Kugelgewindetrieb mit einer Steigung von 0,5 mm angetrieben wird.

Vorteile

1) Trockenschmierung durch Beschichtungen
2) Einsatz hochwertiger Materialien
3) Anwendungsspezifische Gestaltung des Gehäuses
4) Hohe Verstellkräfte
5) Kugelgewindetrieb

Technische Parameter

Die ausgewiesenen Werte basieren auf Berechnungen und Messverfahren der Micromotion GmbH, die nach dem aktuellen Stand der Technik durchgeführt werden. Unsere Definitionen finden Sie unter www.micromotion-drives.com. Für weitergehende Informationen kontaktieren Sie bitte sales@micromotion.de.
Nr.
Parameter
Formelzeichen
Wert
Eigenschaften
P-001
Vakuumtauglich
HV
P-003
Untersetzung
i
80 : 1
P-004
Selbsthemmung
ja
P-005
Stellweg
s
25.5 mm
P-008
Wiederholgenauigkeit unidirektional
0.75 μm
P-009
Wiederholgenauigkeit bidirektional
3 μm
P-010
Positioniergenauigkeit
20 μm
P-012
Positionierauflösung
0.03125 μm
P-014
Lost motion
7.5 μm
P-015
Umkehrspiel
0.01 μm
P-016
Nennlastkraft
F
50 N
P-017
Spitzenlastkraft
F
50 N
P-018
Kollisionslastkraft
F
50 N
P-023
Nenngeschwindigkeit
v
0.01042 mm/s
P-024
Grenzgeschwindigkeit
v
0.01042 mm/s
P-034
Lebensdauer bei Nennbetrieb
300 h
P-035
Abtrieb Radialspiel
0 μm
P-036
Abtrieb Axialspiel
0 μm
P-044
Max. zul. axiale Last auf Abtriebswelle (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
50 N
P-055
Massenträgheitsmoment
I
900038 * 10-4 gcm2
P-056
Gewicht
m
151 g
P-057
Min. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
-20 °C
P-058
Min. zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
-10 °C
P-059
Max. zul. Umgebungstemperatur (außer Betrieb)
T
150 °C
P-060
Max- zul. Umgebungstemperatur (im Betrieb)
T
120 °C
P-099
Weitere technische Daten
no limit switches
Motordaten: Schrittmotor VSS 19.200.0,3-UHV-4LP-2g5 Trockenschmierung
P-100
Motorbauart
Stepper
P-102
Grenzdrehzahl des Motors
n
100 min-1
P-105
Haltemoment des Motors (stromlos)
T
0.9 mNm
P-109
Nennstrom des Motors
I
300 mA
P-111
Nennspannung des Motors
U
42 V
P-112
Phasenwiderstand des Motors
R
6 Ohm
P-113
Induktivität des Motors
L
2.2 mH
P-115
Vollschrittwinkel des Motors
1.8 °
P-116
Schrittwinkelgenauigkeit des Motors
±0.09 °
P-117
Elektrische Zeitkonstante des Motors
t
0.367 ms
P-118
Max. zulässige Wicklungstemperatur des Motors
T
300 °C
Daten Endlagenschalter
P-302
Konfiguration Endlagenschalter
no limit switches
Spindeldaten: Kugelgewindetrieb 1214./0,5.3.35.42r ts (uhv) – 25mm Verstellweg
P-402
Steigung
R
0.5 mm
Linearlagerdaten LSAGT8
P-601
Max. zul. Querkraft in y-Richtung (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
1330 N
P-602
Max. zul. Querkraft in y-Richtung (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
439 N
P-603
Max. zul. Querkraft in y-Richtung (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
1190 N
P-604
Max. zul. Querkraft in y-Richtung (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
396 N
P-605
Max. zul. Querkraft in z-Richtung (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
1330 N
P-606
Max. zul. Querkraft in z-Richtung (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
439 N
P-607
Max. zul. Querkraft in z-Richtung (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
F
1190 N
P-608
Max. zul. Querkraft in z-Richtung (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
F
396 N
P-609
Max. zul. Kippmoment um y-Achse (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
T
38300 mNm
P-610
Max. zul. Kippmoment um y-Achse (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
T
12639 mNm
P-611
Max. zul. Kippmoment um y-Achse (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
T
38300 mNm
P-612
Max. zul. Kippmoment um y-Achse (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
T
12639 mNm
P-613
Max. zul. Kippmoment um z-Achse (außer Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
T
22000 mNm
P-614
Max. zul. Kippmoment um z-Achse (außer Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
T
7260 mNm
P-615
Max. zul. Kippmoment um z-Achse (im Betrieb, Kraft konstant einwirkend)
T
22000 mNm
P-616
Max. zul. Kippmoment um z-Achse (im Betrieb, Kraft stoßartig einwirkend)
T
7260 mNm
P-619
Steifigkeit in z-Richtung
c
28,7 N/μm
P-620
Führungsspiel in y-Richtung
0 μm
P-621
Führungsspiel in z-Richtung
0 μm
Material Informationen
P-900
RoHS-konform
ja
P-901
Schmierstoff Getriebeabtriebslagerung
FomblinGRM60
P-903
Schmierstoff Getriebeeinbausatz
FomblinGRM60
P-904
Schmierstoff Motorlagerung
dry coated
P-905
Schmierstoff bei Spindel-Mutter-System
DICRONITE®
P-906
Schmierstoff Linearlager
DICRONITE®
P-908
Material Getriebeeinbausatz
NiFe
P-909
Material Getriebeabtriebslagerung
1.4108 DIN EN
P-911
Material Motorlagerung
Stainless steel
P-912
Material abtriebsseitiges Getriebegehäuse
1.4305 DIN EN
P-914
Material Motorgehäuse
Stainless steel
P-917
Material der Spindel
1.4108 / CuSn

Grafiken

P-019
Bei Nennbetrieb,Bei Grenzbetrieb,

Alternative Produkte

Extrem kompakte Bauform
Hohe Zuverlässigkeit
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Integrierte Endlagenschalter
Hohe Verstellkräfte
Flexibel integrierbar
Hohe Zuverlässigkeit
Einfache Regelbarkeit
Integrierte Endlagenschalter
Hohe Verstellkräfte
Hohe Zuverlässigkeit
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Hochbelastbare Abtriebslagerung
Spielfreiheit bei hoher Verstellgeschwindigkeit
Auflösung im nm-Bereich
Extrem kompakte Bauform
Vakuumschmierstoff
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Integrierte Endlagenschalter
Kugelgewindetrieb
Flexibel integrierbar
Vakuumschmierstoff
Einfache Regelbarkeit
Integrierte Endlagenschalter
Hohe Verstellkräfte
Einfache Einbindung in die Anwendung
Einfache Regelbarkeit
Integrierte Endlagenschalter
Gewindeadapter
Hohe Verstellgeschwindigkeit
Extrem kompakte Bauform
Korrosionsbeständige Materialien
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Anwendungsspezifische Gestaltung des Gehäuses
Hohe Verstellkräfte
Flexibel integrierbar
Robuste Steuerung ohne Feedbacksystem
Kugelgewindetrieb
Großer Verstellbereich
Drehmoment optimierte Untersetzung